Призовая игра
When it comes to air travel, we know you have no choice.
But thanks for choosing Air Penguin.(c) Madagascar 2, Escape from Africa
Почему люди садятся на самолёт и летят куда-то? Они это делают от удовольствия? Им нравится летать настолько, чтобы просто так кататься? Нет. У них есть цель и самолёт — необходимость. Или нужно съездить к родственнику или самолёт — единственный способ добраться до курорта. Или самолёт — единственный приемлемый способ путешествий для делового человека. То есть, люди не выбирают авиапутешествие, а вынуждены им пользоваться. Тем более сейчас. Во всех случаях, когда поездка другим видом транспорта более приемлема, люди склонны выбирать альтернативу самолётам с их глюками в виде поездок в/из аэропорта, полуторачасовых ожиданий, унизительных процедур досмотра, сводящих с ума ожиданий стыковок в тюрьме-аэровокзале, очередей, заложенных ушей, аэрофобии и риска застрять в аэропорту по воле очередного перепуганного чиновника.
К тому же, учитывая современную ситуацию с авиаперевозками, у людей, как правило, действительно нет выбора, какой авиакомпанией воспользоваться. У деловых пассажиров существует жёсткая привязка к расписанию командировки и если им надо быть в понедельник утром в точке А, а в пятницу вечером — дома и «родная» авиакомпания не удовлетворяет этим требованиям, то деловой пассажир выберет другую авиакомпанию, даже с неудобными стыковками. Он не платит за переезд из своего кармана. Он выполняет поручение компании. Человек, летающий «для себя», практически всегда выберет либо low-cost либо, снова-таки, «родную» авиакомпанию (или её code-sharing партнёра).
Маркетологи авиакомпаний могут упиваться достигнутыми результатами по «узнаваемости бренда», по «положительному имиджу» и всякой другой херне, но человек выбирает перевозчика не по биг-бордам с тупыми звёздочками, сопровождающими лживый ценник. У пассажира, как правило, просто нет выбора.
С другой стороны, у нас очень богатый выбор гостиниц, по приезду. И, что деловому человеку, что не деловому, предоставляется достаточно богатый выбор отелей для ночёвок. И он уже тут волен проявлять вкус, соизмерять бюджет поездки с получаемыми благами, «перебирать харчами» — в общем, представляет из себя поле напаханное для маркетинга.
А теперь, пусть Александр Друздь, ответит нам, почему украинские авиакомпании тщетно содержат программы часто летающих пассажиров, награждая тех, кто и так вынужден летать, ещё и «призовой игрой» в стиле анекдота про Василия Ивановича и игрового автомата с дерьмом в виде нафиг сдавшихся бесплатных миль и, при этом, я ещё не встретил ни одной гостиницы в моей стране, которая сделала бы хоть что-то, чтобы я выбрал её в свою следующую командировку.